2026 年北京车展时刻，汽车自媒体、好意思国东谈主"车轮哥"伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）火了。他带着十多个国度的粉丝们，组团来参不雅当下的中国新能源汽车。

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

"中国车为什么这样低廉？""中国车的智能驾驶确切好用吗？""我好念念开中国车！"聊起国际粉丝对视频内容的反馈，"车轮哥"了然入怀。这亦然他和团队组织国际粉丝团实地参不雅的初志。

汽车自媒体、好意思国东谈主"车轮哥"伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄"你们来中国吧，我方来体验一下。""淌若你以为我说的是妄语，你认为中国车驯顺莫得我说得那么好，那你们来中国吧，我方体验一下，你望望我说的是不是对的。"这是"车轮哥"在招募国际粉丝时，最常说的一句话。

话很胜仗，他的蓄意也很地谈：让那些只可隔着屏幕看中国车的老外，亲手摸一摸，亲自开一开。

而这依然不是他第一次这样干了。2024 年广州车展、2025 年上海车展，"车轮哥"的"国际粉丝团"依然成了固定节目。他的团队还给这个活动取了个名字叫" Wheelsboy EV Tour "——中国电动车体验之旅。

"车轮哥"抖音截图

除了逛车展，他还曾携带粉丝团参不雅中国汽车工场，开展中国短途自驾游活动。

你可能会问：至于吗？不就望望车？

至于。

因为"车轮哥"发现，对中国汽车感酷爱的国际滥用者，正靠近一个极其痛楚的时局——看得见，摸不着，更间隔易买到。

为什么番邦东谈主对中国汽车这样上面？在 2026 年北京车展上，"车轮哥"向粉丝先容了一辆豪华电动 SUV，"你看到的这款车可能只消 3 万好意思元，成就都全，带大屏和后排雪柜。"

就这一个例子，足以让国际粉丝"破大防"。因为在好意思国，3 万好意思元险些买不到任何电动汽车或混杂能源车。

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

所之番邦网友在"车轮哥"的指摘区里，问得最多的两个问题——为什么这样低廉？为什么这样好用？——实质上是一个问题：凭什么？

凭什么中国车能用这样低的价钱，作念出这样好用的居品？

"车轮哥"我方追忆了两点：

第一，产业的前瞻性。很早之前，中国依然强健到，在内燃机赛谈上和那些领有百年积淀的国际品牌比拼，胜算确切迷茫。因此，中国选拔不在旧赛谈上追逐，而是决定把要点放不才一个发展阶段，也即是电动汽车和混杂能源汽车上。凭借对改日发展标的的精确布局，中国得以霸占先机。

2026 北京国际车展上东谈主山东谈主海，其中包括大都番邦参不雅者。   张尼 摄

第二，供应链的全面性。中国领有全球最大、最完好的新能源汽车产业链，涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条。从电板到电机到电控，中枢部件规模上风权贵；同期产业链遮蔽芯片、算法、传感器等关键模范，真确结束了产业链各模范的自主可控与全面布局。"淌若一个车子有雪柜，那么六个月以后，可能扫数的车子都有雪柜。"这种"中国速率"，国外的汽车品牌根蒂作念不到。

老外最惊艳的其实不是中国汽车自己？淌若你以为国际粉丝仅仅被价钱和成就打动的，那你可能低估了"智能化"的杀伤力。

"车轮哥"讲了一个很专诚旨风趣的、他我方的不雅察：许多番邦网友一初始都说——"我不可爱大屏幕""我不可爱语音箝制"。

但自后他发现，这些网友真确念念抒发的是："我不可爱这个不好用的屏幕""我不可爱这个像个笨蛋的语音箝制。"

因为他我方的粉丝在体验完中国车之后，基本都是大型"真香"现场。

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

为什么？

因为国外的部分智能座舱，用户体验作念得不尽如东谈宗旨。"你说要导航到一个地址，得跟车机喊好几遍，它还听不懂。但中国车的语音交互不一样。你基本可以像跟东谈主聊天一样跟它对话，它听得懂，响应快，还能集结对话。"

再比如援手驾驶。"车轮哥"告诉记者，国外品牌经常把"标配 ACC 自符合巡航"拿出来当卖点。但在中国，连许多初学级车型都标配 NOA（领航援手驾驶）——车子能在市区自动转弯、自动等红绿灯。"这种功能在国外，博亚(中国)唯有顶级的系统才有。"

从语言怜爱者到汽车博主"车轮哥"关于来中国使命生存，可谓是"蓄谋已久"。

早在高中时间，他就初始对中国文化感酷爱。"对中国越感酷爱，你就会发现中国（辞寰宇口头上）曲直常进击的国度。"在大学时间，他选修了华文课程，并来到北京和上海熟练语言。"归国之后，我就细目了我方一定要来中国生存使命。"

汽车自媒体、好意思国东谈主"车轮哥"伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄

2019 年，他际遇了"车轮哥"团队的独创成员，对精辟在寻找能用华文先容汽车的番邦东谈主。抱着碰庆幸的心态，伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）参与了部分拍摄使命。

2021 年，他辞去原有使命，认真成为"车轮哥"频谈的全职成员，用镜头纪录中国汽车发展的每一步。

"车轮哥"我方说，他的成长和中国汽车行业的升空是同步的，"淌若早三岁首始，赛谈还没起来，太难作念。淌若晚几年，赛谈依然挤满了东谈主，也难作念。"

成绩于中国汽车行业的飞快发展，"车轮哥"的频谈发展势头也相等可不雅，戒指 2026 年 3 月，"车轮哥"在国内全网粉丝量超 200 万，全平台播放量超一亿；YouTube 粉丝订阅数超 21 万，累计阅读量超 2000 万。

用事实冲破偏见千闻不如一见，全球各地的粉丝，通过"车轮哥"的内容与活动，纷纷被中国的新能源汽车圈粉。"这样屡次活动下来，从来莫得东谈主说我在说谎，公共躬行体验后，都认为中国的汽车远比他们念念象的好得多。"

谈及此番北京车展之行，"车轮哥"用了一个词形色："过分。""这个场所大得有点过分了，一天驯顺是逛不完的。"

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

一位澳大利亚粉丝也让"车轮哥"印象深切，他依然集结三年投入"车轮哥"的活动，此前也参不雅过许多国度的汽车工场。"看完小米工场他告诉我，这是他认为最震荡、最先进、最有科技感的工场。"

还有一位爱尔兰的粉丝评价中国车："我以为中国车安全，看起来可以，价钱很合算。说真话，扫数看过的东谈主都问那处能买到。"

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

这即是"车轮哥"念念作念的事——用事实冲破偏见。

因为许多番邦东谈主对中国汽车的解析，还停留在"低价""质地差"的刻板印象里。他们不知谈，当疾驰良马还在为车机卡顿挨骂的时间，中国品牌依然把闪充、换电、AI 大模子、全场景援手驾驶玩得飞起了。

2026 年北京车展的事实也佐证了这小数：本届车展共诱惑国际不雅众 6.5 万东谈主次。而自主品牌国际出口数据相通亮眼：2026 年 1 — 3 月，中国汽车出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%；新能源汽车出口 95.4 万辆，同比增长 1.2 倍。

2026 北京国际车展上，国产新能源汽车诱惑大都番邦参不雅者。 张尼 摄

"车轮哥"这群"漂洋过海来看车"的番邦粉丝，即是中国汽车出海最天确切代言东谈主。"车轮哥"告诉记者，"改日我还念念带我的粉丝们去体验川西自驾，在体验当然情景的同期感受中国的基础模范诱导 …… "

"车轮哥"语言很胜仗，他说我方是运谈好，赶上了中国汽车最佳的时间。但运谈之外，他作念的事其实挺浅薄的——把真实的中国车，拍给念念看的东谈主看。

至于那些没来过中国、只在网上看指摘的番邦一又友，"车轮哥"照旧那句老话："你我方来开一下，望望我说的是不是确切。"这可能亦然中国汽车面对寰宇时博亚(中国)，最有底气的回报。

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